全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机，动力呼应活络，高速超车推背感显着。纵置后驱布局以及50:50黄金配重，赋予车辆极佳的控制平衡性，合适驾驭爱好者。33英寸大屏幕视觉上的冲击力强，搭载高通骁龙8155芯片，操作流通，运用体会不错。

  受溜背造型与后驱布局影响，后排头部空间略显短促。后排中心地台拱起起伏较大，中心乘客乘坐体会一般，仅合适近距离应急。

  终端优惠力度大，落地价太香了。装备水平远超同价位BBA竞品，性价比杰出。凯迪拉克CT5合适注重驾驭质感、装备丰厚度，且能承受空间退让的年青顾客。

  底盘质感大幅跃升，悬挂柔韧有度，过减速带干脆利落。全车标配双层夹胶玻璃，高速静寂性显着提高。前排新增的座椅通风可谓夏天神器。控制坚持一向的高水准，转向精准，动力随叫随到。三电体系依然是职业标杆，补能网络老练，毫无路程焦虑。

  撤销物理换挡杆改为屏幕滑移换挡，初期需求必定的习惯本钱。受限于溜背轿跑造型，后排头部空间短促，身高明1.8米的乘客会有显着的压抑感。

  特斯拉Model 3扔掉了虚有其表的装备堆砌，挑选将好开、省电和高档的行车质感做到极致。

  特斯拉的口碑就不必多说了吧，在全球商场都玩得转，销量成果傲人，可见产品自身是真的好，不做广告、不玩虚的。我很喜欢特斯拉的极简规划，别的动力、续航以及装备我也觉着都挺好。尤其是续航，可以说是适当厚实，标多少有多少，很令人定心。

  现在开了2000km，根本便是上下班代步，周末偶然出行。全体运用感触仍是蛮好的，没遇到过什么样的问题。续航厚实，充电也比较快，横竖在我看来并不存在路程焦虑，仍是挺便利的。

  起步轻捷、油门呼应极度活络，中后段超车干脆利落。高速行驶时底盘厚实沉稳、隔音优异且车身毫无漂浮感。高速油耗极具性价比，贴牌音响的音质体现也可圈可点。

  福特蒙迪欧并非一台温文的买菜代步东西，它在献身了市区油耗后，成为了15万级中极具性价比与驾驭爽感的个性化家轿。

  小毛病多高压燃油泵燃油模块压差传感器高位刹车灯保修期内免费跟换了。p档微动开关通病过保让自费车顶部漆面好几处都呈现爆漆生锈镀锌工艺没作好才4年就开端爆漆生锈厂家不给保去外面修理厂如家说工艺问题作了或许还会爆漆之类。不要挟生命的不处理